ravindras Posted October 1, 2021 Posted October 1, 2021 congrats tata and airindia. vizag steel(rinl) koodaa tata ki vellaali.
bharath_k Posted October 1, 2021 Posted October 1, 2021 Air india TAT la dega, Indian GOVT almost free of cost dobbesindi .. valla daggiranundi. Now .. they are taking back.
bharath_k Posted October 1, 2021 Posted October 1, 2021 Air india lo travel chesina prati saari naaku oka pedda shock estoo vuntaru. Indian food pedataru ane gaani, danilo travel cheyyadam anta Narakam inkoti ledu. Tata laa chetilo anna .. edi koncham bagupadite chalu.
Uravakonda Posted October 1, 2021 Posted October 1, 2021 3 minutes ago, bharath_k said: Air india TAT la dega, Indian GOVT almost free of cost dobbesindi .. valla daggiranundi. Now .. they are taking back. Danne business antaru. Free ga teesukoni, labhaniki ammukovadam
Raaz@NBK Posted October 1, 2021 Posted October 1, 2021 7 minutes ago, bharath_k said: Air india TAT la dega, Indian GOVT almost free of cost dobbesindi .. valla daggiranundi. Now .. they are taking back. +111111
kanagalakiran Posted October 1, 2021 Posted October 1, 2021 37 minutes ago, Uravakonda said: Danne business antaru. Free ga teesukoni, labhaniki ammukovadam Indira gandi free ga nationalise chesindi anukunta eee Gujju gaadu profits ki ammestunnadu
aditya369 Posted October 1, 2021 Posted October 1, 2021 11 hours ago, surapaneni1 said: Ponile Ashani ki ivvala.. Profits lo ledu ga
sskmaestro Posted October 1, 2021 Posted October 1, 2021 11 hours ago, surapaneni1 said: Ponile Ashani ki ivvala.. That will be for 3.0
uravis Posted October 3, 2021 Posted October 3, 2021 Ambani , Adani not interested in Air aaa. Leka naakipoina business adi Tata profits loki techedaka wait cheyyamannada gujju head
dusukochadu Posted October 3, 2021 Posted October 3, 2021 Air India's worth is not those dinky, stinky planes but the routes they have leased all over the world. I hope Tata will take full advantage of it.
Siddhugwotham Posted October 8, 2021 Posted October 8, 2021 Guddi Kannna mella nayam... TATA is much more better than ADANI...
rajanani Posted October 8, 2021 Author Posted October 8, 2021 దిల్లీ: ఎయిరిండియా ప్రైవేటీకరణపై కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక ప్రకటన చేసింది. అప్పుల ఊబిలో కూరుకుపోయిన విమానయాన సంస్థను దక్కించుకునేందుకు చాలా సంస్థలు బిడ్లు దాఖలు చేయగా.. టాటా సన్స్‌ను విజయవంతమైన బిడ్డర్‌గా ఎంపిక చేసినట్లు కేంద్ర పెట్టుబడులు, ప్రభుత్వ ఆస్తుల నిర్వహణ విభాగం (డీఐపీఎం) కార్యదర్శి తుహిన్‌కాంత పాండే శుక్రవారం అధికారికంగా వెల్లడించారు. టాటా సన్స్ దాఖలు చేసిన బిడ్‌ అన్నింటికంటే ఆకర్షణీయంగా ఉందని.. ఎయిరిండియా కొత్త యజమాని అదే కానుందని గత కొన్ని రోజులుగా వార్తలు వస్తున్న విషయం తెలిసిందే. తాజాగా కేంద్రం ప్రకటనతో ఆ ఊహాగానాలన్నీ నిజమయ్యాయి. దీంతో 68ఏళ్ల తర్వాత ఎయిరిండియా తిరిగి టాటా చేతుల్లోకి వెళ్లనుంది. ఎయిరిండియాలో 100 శాతం వాటాలతో పాటు.. అనుబంధ సంస్థ ఎయిరిండియా ఎక్స్‌ప్రెస్‌ సైతం పూర్తిగా టాటాలపరం కానుంది. అలాగే గ్రౌండ్‌ హాండ్లింగ్‌ కంపెనీ ‘ఎయిరిండియా శాట్స్‌ ఎయిర్‌పోర్ట్‌ సర్వీసెస్‌ ప్రైవేట్‌ లిమిటెడ్‌(ఏఐఎస్‌ఏటీఎస్‌)’లోనూ టాటాలకు 50 శాతం వాటాలు దక్కనున్నాయి. * 2021 ఆగస్టు ఆఖరుకు సంస్థకు రూ.61,562 కోట్ల రుణ భారం ఉండగా, విజయవంతమైన బిడ్డరు రూ.15,300 కోట్లను చెల్లించాల్సి వస్తుంది. మిగిలిన రూ.46,262 రుణభారాన్ని ఎయిరిండియా అసెట్‌ హోల్డింగ్‌ (ఏఐఏహెచ్‌ఎల్‌)కు బదిలీ చేస్తారు. దేశీయ విమానాశ్రయాల్లో దేశీయ ప్రయాణాలకు 4400, అంతర్జాతీయ ప్రయాణాలకు 1800 ల్యాండింగ్‌, పార్కింగ్‌ స్లాట్‌లు ఎయిరిండియాకు ఉన్నాయి. విదేశీ విమానాశ్రయాల్లో 900 స్లాట్‌లున్నాయి. టాటాలకే ఎందుకంటే.. సంస్థను దక్కించుకునేందుకు గత నెల 29న పలు సంస్థలు ఆర్థిక బిడ్లు దాఖలు చేశాయి. బిడ్‌ మొత్తంలో ఎయిరిండియా రుణాలకు 85 శాతం, నగదుగా 15 శాతం బిడ్డర్లు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. ఎయిరిండియా కోసం చాలా సంస్థలు ఆర్థిక బిడ్లు దాఖలు చేసినట్లు సమాచారం. టాటా సన్స్ సహా స్పైస్‌జెట్‌ అధిపతి అజయ్‌ సింగ్‌ కూడా ఆర్థిక బిడ్లు సమర్పించిన వారిలో ఉన్నారు. ప్రభుత్వం ఇటీవల ఎయిరిండియా ‘మినిమం రిజర్వ్‌ ప్రైస్‌’ ఖరారు చేసింది. భవిష్యత్తులో క్యాష్‌ ఫ్లో అంచనాలు, బ్రాండ్‌ విలువ, విదేశీ విమానాశ్రయాల్లో స్లాట్ల ఆధారంగా రిజర్వ్‌ ప్రైస్‌ను నిర్ణయించినట్లు సంబంధిత వర్గాలు తెలిపాయి. టాటా సన్స్ బిడ్‌లో కోట్‌ చేసిన విలువ రిజర్వ్‌ ప్రైస్‌ కంటే ఎక్కువ ఉన్నట్లు ఉంది. అలాగే భవిష్యత్తుల్లో సంస్థ పునరుద్ధరణపై టాటాలు సమర్పించిన ప్రణాళిక ఆకర్షణీయంగా ఉన్న నేపథ్యంలోనే ప్రభుత్వం వారిని విజయవంతమైన బిడ్డర్‌గా ఎంపిక చేసినట్లు తెలుస్తోంది. ఎయిరిండియాను దక్కించుకొనే రేసులో టాటాలు ముందు దూకుడుగా ఉన్నారు. అలాగే సంస్థ పునరుద్ధరణకు కావాల్సిన నిధులను సమకూర్చే సత్తా టాటాలకు మాత్రమే ఉందని పరిశ్రమకు చెందిన పలువురు నిపుణులు అభిప్రాయపడ్డారు. పైగా వీరికి విమానయాన రంగంలో మంచి అనుభవం కూడా ఉంది. ఇప్పటికే పలు విమానయాన సంస్థల్లో వాటాలు ఉన్నాయి. ప్రారంభించింది టాటాలే.. ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే.. ఎయిరిండియాను ప్రారంభించింది టాటాలే. 1932లో టాటా ఎయిర్లైన్స్ పేరిట టాటా గ్రూప్‌ విమానయాన రంగంలోకి ప్రవేశించింది. 1953లో జాతీయీకరణతో ఈ సంస్థ ప్రభుత్వ పరమైంది. అయితే, 1977 వరకు టాటాయే సంస్థ నిర్వహణలో కీలక పాత్ర పోషించింది. 68 ఏళ్ల తర్వాత వారు ప్రారంభించిన సంస్థ తిరిగి వారి చేతుల్లోకే వెళ్లడం విశేషం. డిసెంబరు నాటికి ఎయిరిండియాలో ప్రభుత్వం పెట్టుబడుల ఉపసంహరణ ప్రక్రియ పూర్తయ్యే అవకాశం ఉంది. దాంతో ఎయిరిండియా కొత్త యజమాని అయిన టాటా సన్స్ చేతుల్లోకి వెళ్లిపోతుంది. అన్నీ ఎయిరిండియా కిందకే..? ఎయిరిండియా పునరుద్ధరణపై టాటా సన్స్ ఇప్పటికే ప్రణాళికలు సిద్ధం చేసుకున్నట్లు తెలుస్తోంది. అందుబాటు ధరలో ఉండే ఎయిర్‌లైన్స్‌గా పేరుగాంచిన ఎయిర్ ఏషియా విమానయాన సంస్థలో టాటా సన్స్‌కు 83.67 శాతం వాటా ఉంది. ఎయిర్ ఏషియా ఇన్వెస్ట్‌మెంట్‌ లిమిటెడ్‌(మలేసియా)కు 16.33 శాతం వాటాలున్నాయి. అలాగే విస్తారాలో 51 శాతం వాటా టాటాలదే. సింగపూర్‌ ఎయిర్లైన్స్(ఎస్‌ఐఏ)కు మిగిలిన 49 శాతం వాటాలున్నాయి. అయితే, వీటన్నింటినీ ఎయిరిండియా కిందకు తీసుకురావాలని టాటాలు యోచిస్తున్నట్లు సమాచారం. ఈ మేరకు ఇప్పటికే ఎస్‌ఐఏ, ఎయిర్ ఏషియా ఇన్వెస్ట్‌మెంట్‌ లిమిటెడ్‌(మలేసియా)తో టాటా సన్స్ చర్చలు జరిపినట్లు సమాచారం. విస్తారా, ఎయిర్ ఏషియా, ఎయిరిండియా.. మూడింటికి కలిపి దేశీయ విమానయాన విపణిలో 26 శాతం వాటా ఉన్నట్లు డైరెక్టరేట్‌ జనరల్‌ ఆఫ్‌ సివిల్‌ ఏవియేషన్‌(డీజీసీఏ) గణాంకాల ద్వారా తెలుస్తోంది. ఈ నేపథ్యంలో మూడు ఒకే గొడుగు కిందకు రావడం ద్వారా మరింత ఎక్కువ మార్కెట్‌ను ఆకర్షించే అవకాశం ఉందని టాటాలు భావిస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది. అలాగే నిర్వహణ సైతం సమర్థంగా మారే అవకాశం ఉందని యోచిస్తున్నట్లు సమాచారం. ఇదే విషయాన్ని ఇతర వాటాదారులకూ తెలిపినట్లు సంబంధిత వర్గాలు తెలిపాయి. మూడింటిని కలిపే ప్రక్రియ కోసం ఇప్పటికే టాటా గ్రూప్‌ అంతర్జాతీయ స్థాయి కన్సల్టెంట్లను సైతం సంప్రదించినట్లు తెలుస్తోంది
Venkatpaladugu Posted October 8, 2021 Posted October 8, 2021 1 hour ago, rajanani said: దిల్లీ: ఎయిరిండియా ప్రైవేటీకరణపై కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక ప్రకటన చేసింది. అప్పుల ఊబిలో కూరుకుపోయిన విమానయాన సంస్థను దక్కించుకునేందుకు చాలా సంస్థలు బిడ్లు దాఖలు చేయగా.. టాటా సన్స్‌ను విజయవంతమైన బిడ్డర్‌గా ఎంపిక చేసినట్లు కేంద్ర పెట్టుబడులు, ప్రభుత్వ ఆస్తుల నిర్వహణ విభాగం (డీఐపీఎం) కార్యదర్శి తుహిన్‌కాంత పాండే శుక్రవారం అధికారికంగా వెల్లడించారు. టాటా సన్స్ దాఖలు చేసిన బిడ్‌ అన్నింటికంటే ఆకర్షణీయంగా ఉందని.. ఎయిరిండియా కొత్త యజమాని అదే కానుందని గత కొన్ని రోజులుగా వార్తలు వస్తున్న విషయం తెలిసిందే. తాజాగా కేంద్రం ప్రకటనతో ఆ ఊహాగానాలన్నీ నిజమయ్యాయి. దీంతో 68ఏళ్ల తర్వాత ఎయిరిండియా తిరిగి టాటా చేతుల్లోకి వెళ్లనుంది. ఎయిరిండియాలో 100 శాతం వాటాలతో పాటు.. అనుబంధ సంస్థ ఎయిరిండియా ఎక్స్‌ప్రెస్‌ సైతం పూర్తిగా టాటాలపరం కానుంది. అలాగే గ్రౌండ్‌ హాండ్లింగ్‌ కంపెనీ ‘ఎయిరిండియా శాట్స్‌ ఎయిర్‌పోర్ట్‌ సర్వీసెస్‌ ప్రైవేట్‌ లిమిటెడ్‌(ఏఐఎస్‌ఏటీఎస్‌)’లోనూ టాటాలకు 50 శాతం వాటాలు దక్కనున్నాయి. * 2021 ఆగస్టు ఆఖరుకు సంస్థకు రూ.61,562 కోట్ల రుణ భారం ఉండగా, విజయవంతమైన బిడ్డరు రూ.15,300 కోట్లను చెల్లించాల్సి వస్తుంది. మిగిలిన రూ.46,262 రుణభారాన్ని ఎయిరిండియా అసెట్‌ హోల్డింగ్‌ (ఏఐఏహెచ్‌ఎల్‌)కు బదిలీ చేస్తారు. దేశీయ విమానాశ్రయాల్లో దేశీయ ప్రయాణాలకు 4400, అంతర్జాతీయ ప్రయాణాలకు 1800 ల్యాండింగ్‌, పార్కింగ్‌ స్లాట్‌లు ఎయిరిండియాకు ఉన్నాయి. విదేశీ విమానాశ్రయాల్లో 900 స్లాట్‌లున్నాయి. టాటాలకే ఎందుకంటే.. సంస్థను దక్కించుకునేందుకు గత నెల 29న పలు సంస్థలు ఆర్థిక బిడ్లు దాఖలు చేశాయి. బిడ్‌ మొత్తంలో ఎయిరిండియా రుణాలకు 85 శాతం, నగదుగా 15 శాతం బిడ్డర్లు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. ఎయిరిండియా కోసం చాలా సంస్థలు ఆర్థిక బిడ్లు దాఖలు చేసినట్లు సమాచారం. టాటా సన్స్ సహా స్పైస్‌జెట్‌ అధిపతి అజయ్‌ సింగ్‌ కూడా ఆర్థిక బిడ్లు సమర్పించిన వారిలో ఉన్నారు. ప్రభుత్వం ఇటీవల ఎయిరిండియా ‘మినిమం రిజర్వ్‌ ప్రైస్‌’ ఖరారు చేసింది. భవిష్యత్తులో క్యాష్‌ ఫ్లో అంచనాలు, బ్రాండ్‌ విలువ, విదేశీ విమానాశ్రయాల్లో స్లాట్ల ఆధారంగా రిజర్వ్‌ ప్రైస్‌ను నిర్ణయించినట్లు సంబంధిత వర్గాలు తెలిపాయి. టాటా సన్స్ బిడ్‌లో కోట్‌ చేసిన విలువ రిజర్వ్‌ ప్రైస్‌ కంటే ఎక్కువ ఉన్నట్లు ఉంది. అలాగే భవిష్యత్తుల్లో సంస్థ పునరుద్ధరణపై టాటాలు సమర్పించిన ప్రణాళిక ఆకర్షణీయంగా ఉన్న నేపథ్యంలోనే ప్రభుత్వం వారిని విజయవంతమైన బిడ్డర్‌గా ఎంపిక చేసినట్లు తెలుస్తోంది. ఎయిరిండియాను దక్కించుకొనే రేసులో టాటాలు ముందు దూకుడుగా ఉన్నారు. అలాగే సంస్థ పునరుద్ధరణకు కావాల్సిన నిధులను సమకూర్చే సత్తా టాటాలకు మాత్రమే ఉందని పరిశ్రమకు చెందిన పలువురు నిపుణులు అభిప్రాయపడ్డారు. పైగా వీరికి విమానయాన రంగంలో మంచి అనుభవం కూడా ఉంది. ఇప్పటికే పలు విమానయాన సంస్థల్లో వాటాలు ఉన్నాయి. ప్రారంభించింది టాటాలే.. ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే.. ఎయిరిండియాను ప్రారంభించింది టాటాలే. 1932లో టాటా ఎయిర్లైన్స్ పేరిట టాటా గ్రూప్‌ విమానయాన రంగంలోకి ప్రవేశించింది. 1953లో జాతీయీకరణతో ఈ సంస్థ ప్రభుత్వ పరమైంది. అయితే, 1977 వరకు టాటాయే సంస్థ నిర్వహణలో కీలక పాత్ర పోషించింది. 68 ఏళ్ల తర్వాత వారు ప్రారంభించిన సంస్థ తిరిగి వారి చేతుల్లోకే వెళ్లడం విశేషం. డిసెంబరు నాటికి ఎయిరిండియాలో ప్రభుత్వం పెట్టుబడుల ఉపసంహరణ ప్రక్రియ పూర్తయ్యే అవకాశం ఉంది. దాంతో ఎయిరిండియా కొత్త యజమాని అయిన టాటా సన్స్ చేతుల్లోకి వెళ్లిపోతుంది. అన్నీ ఎయిరిండియా కిందకే..? ఎయిరిండియా పునరుద్ధరణపై టాటా సన్స్ ఇప్పటికే ప్రణాళికలు సిద్ధం చేసుకున్నట్లు తెలుస్తోంది. అందుబాటు ధరలో ఉండే ఎయిర్‌లైన్స్‌గా పేరుగాంచిన ఎయిర్ ఏషియా విమానయాన సంస్థలో టాటా సన్స్‌కు 83.67 శాతం వాటా ఉంది. ఎయిర్ ఏషియా ఇన్వెస్ట్‌మెంట్‌ లిమిటెడ్‌(మలేసియా)కు 16.33 శాతం వాటాలున్నాయి. అలాగే విస్తారాలో 51 శాతం వాటా టాటాలదే. సింగపూర్‌ ఎయిర్లైన్స్(ఎస్‌ఐఏ)కు మిగిలిన 49 శాతం వాటాలున్నాయి. అయితే, వీటన్నింటినీ ఎయిరిండియా కిందకు తీసుకురావాలని టాటాలు యోచిస్తున్నట్లు సమాచారం. ఈ మేరకు ఇప్పటికే ఎస్‌ఐఏ, ఎయిర్ ఏషియా ఇన్వెస్ట్‌మెంట్‌ లిమిటెడ్‌(మలేసియా)తో టాటా సన్స్ చర్చలు జరిపినట్లు సమాచారం. విస్తారా, ఎయిర్ ఏషియా, ఎయిరిండియా.. మూడింటికి కలిపి దేశీయ విమానయాన విపణిలో 26 శాతం వాటా ఉన్నట్లు డైరెక్టరేట్‌ జనరల్‌ ఆఫ్‌ సివిల్‌ ఏవియేషన్‌(డీజీసీఏ) గణాంకాల ద్వారా తెలుస్తోంది. ఈ నేపథ్యంలో మూడు ఒకే గొడుగు కిందకు రావడం ద్వారా మరింత ఎక్కువ మార్కెట్‌ను ఆకర్షించే అవకాశం ఉందని టాటాలు భావిస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది. అలాగే నిర్వహణ సైతం సమర్థంగా మారే అవకాశం ఉందని యోచిస్తున్నట్లు సమాచారం. ఇదే విషయాన్ని ఇతర వాటాదారులకూ తెలిపినట్లు సంబంధిత వర్గాలు తెలిపాయి. మూడింటిని కలిపే ప్రక్రియ కోసం ఇప్పటికే టాటా గ్రూప్‌ అంతర్జాతీయ స్థాయి కన్సల్టెంట్లను సైతం సంప్రదించినట్లు తెలుస్తోంది At least employees would be in safe hands .. Common desh bakthas ..it's our chidathal time
sskmaestro Posted October 8, 2021 Posted October 8, 2021 2 hours ago, Siddhugwotham said: Guddi Kannna mella nayam... TATA is much more better than ADANI... It’s only a temporary thing….. if TATA doesn’t show profits, he will be tagged inefficient. If TATA shows good profits, then you will see anti-national story mills in pancha janya etc., and IT/ED raids on TATA and finally it goes to Adani!
kanagalakiran Posted October 8, 2021 Posted October 8, 2021 45 minutes ago, sskmaestro said: It’s only a temporary thing….. if TATA doesn’t show profits, he will be tagged inefficient. If TATA shows good profits, then you will see anti-national story mills in pancha janya etc., and IT/ED raids on TATA and finally it goes to Adani! Simple conclusion is profitable businesses to Ambani/Adani. Non profitable ones goes to others, if they also turns profitable then it ends up in Ambani/Adani pockets
ILLUMINATI Posted October 8, 2021 Posted October 8, 2021 1932 lo Tata Airlines ga start ayaru.... government kallu denimedha padai, forcefully takeover chesukoni "AirIndia" ga marcharu... present day situation every day 20Cr loss... year on year 7kCr-8kCr losses.... epatike 60kCrs losses ... elage continue aithe mana jagun anna magic number ni touch chese vallu 1LkCr...! Good that Tata has got it back , andhuke ee "Welcome Back". Eppudu Tata valla under loo... AirIndia, AirIndia Express, Vistara, AirAsia India... vunai... chudali , how things will evolve ani..! Akkada Rakesh Jhunjhunwala ankul kuda 40% stake tho "Akasa" ane ultra low-cost carrier tho diguthunadu.... humm, ee industry mood edho set aindhi... em policies chusukoni or insider info's tho vellu egabadthunaru.... no Idea... But Indian markets next few years aithe Bullish ga kanapadthunai...Chudali...!
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.